“每当看到一艘新船出厂时，内心总是非常激动，感觉每一艘船都像是我的孩子一样！”2025年，省镇江船厂（集团）有限公司副总经理兼轮机舾装工程部部长夏桂芳迈入了在省镇江船厂工作的第20个年头，被工友们称为“女汉子”的她攻坚克难、屡创佳绩，把最美好的青春年华奉献给了造船事业。

      2006年，老家在泗洪的夏桂芳从江苏科技大学金属材料工程专业毕业了，如何择业？夏桂芳对当初的决定记忆犹新“：我查阅了大量资料，了解到省镇江船厂是江苏省历史最悠久的造船企业……可以将所学的专业知识运用到工作中，我当时就很坚定地选择到省镇江船厂工作。”这一抉择让她从一个青涩的大学毕业生起步，直至成长为中国特种船舶专业制造企业涂装专业的领军人物。

     多年来，夏桂芳实践创新，先后参与全球第一艘全电力推进PSV海洋石油平台供应船的技术攻关、国内港口第一艘智能化全回转拖船的技术革新以及德国10000吨甲板运输船的工艺创新，为省镇江船厂实现“零弃船、全交付”“创造61项中国第一”作出贡献。她曾创新单船分段施工工艺图册化，每年为企业节约材料和人工成本近百万元；更临危受命建立公司船舶涂装PSPC运行体系，使省镇江船厂成为江苏首批符合PSPC船舶建造要求的造船企业。

     随着环保要求的日益严格，船舶的淡水舱、饮水舱、食品舱都要求使用无溶剂涂料，因此对船舶钢板的除锈工艺要求相对较高。夏桂芳介绍：“以往都是采取在船舶成型后使用铜矿砂冲砂工艺进行钢材表面除锈，一冲砂，不仅会有粉尘污染，噪声污染，还可能对工人健康不利。”她查阅了大量的资料、多方询问专家，经过多轮探讨和几个月的现场实践后，成功研发出将施工程序改到分段砂房冲砂的除锈施工工艺，既保证了涂装施工质量，又符合现代环保要求。

     2018年春节前，省镇江船厂制造的最大的48500DWT系列散货船二号交付在即，夏桂芳作为涂装车间的主任，放弃了回老家与家人的团聚，在春节假期组织了100多人节日加班，现场指挥生产，保障了这艘船在春节后顺利交付。

      这些年来，夏桂芳先后在省镇江船厂的车间工艺、涂装检验、涂装工艺设计岗位工作过。在基层车间工作的日日夜夜，她是车间里来得最早，走得最迟的。涂装作业环境较差，船舶舱室较小，油漆气味难闻，艰苦的工作环境却从未让夏桂芳退缩。她一步一个脚印，很快从基层一线脱颖而出，走上管理岗位，并先后获得镇江市劳动模范、江苏省三八红旗手、江苏省三八红旗手标兵、全国三八红旗手等荣誉。

     船舶涂装是船舶出厂前一道重要工序，而涂装工人大多学历较低。已是省镇江船厂副总经理的夏桂芳依然会天天到现场给工人讲解相关技术，并手把手地指导。每到夏天，她的皮肤会晒得比一般人“黑三度”，被同事朋友们誉为“黑玫瑰”。夏桂芳表示：自己将立足岗位，把所学运用到现代造船技术中，为特种工程船舶创造更多的中国第一；也将继续身体力行，带领身边更多姐妹，为造船事业发展作出更多贡献。