常怀感恩之心，励志成就人生

——专访87届校友、上海外高桥造船有限公司总工艺师刘建峰

 常怀感恩之心

“小姑娘，记不记得今天是什么日子啊？”我们刚刚坐下，刘建峰师兄就开始发问了，“今天可是感恩节，在外求学离家这么远，可不要忘了跟自己父母联系呀。我们就是天空中的风筝，飞再远，也不要忘了父母手中的那根线。因为感恩是人生中最重要的信条之一。”

“艰难困苦，玉汝于成”，刘建峰师兄出生在贫困家庭，从小生活拮据，还有即将成家的弟弟和要考大学的妹妹需要照顾。这些家庭的艰辛让刘师兄早早就明白了自己肩上重担和责任。好好学习，改变命运成了他初进大学时的动力和目标。他不但学习十分刻苦，而且爱好非常广泛。求学期间，他还加入了学校的书法协会，练习书法感受书法独特的魅力。

大学的时光是生命中最美的回忆，四年中收获的友情像是一杯浓烈的老酒，值得余生慢慢浅酌品味。每次跟朋友谈起自己大学的生活时，刘建峰师兄总是满满的怀念和幸福，说道：“我们那时候的生活和你们现在不一样。我们那个时候宿舍是四人间，不过也是上下铺，那时候镇江的冬天很寒冷，条件又很差，当时有个广西来的舍友跟一个江苏的舍友挤一条被子里，这一挤可就是两个月啊。”宿舍良好融洽的氛围让他有了家的感觉，冬天的棉被暖的不止是人，更是离家求学的游子心啊。

“饮其流者怀其源，学其成时念吾师”。师恩难忘，老师是大学生活中最重要的一部分，也是校园生活中最重要的角色。他最感激的是大学语文老师毛佩琴。毛老师的悉心指导让作文水平得到了很大程度上的提高，也为自己将来学术论文的写作、资料整理打下了良好的基础。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，学会一点一滴的打好基础才是最重要的事情。

励志成就人生

 “初入大学时我没有雄心壮志，什么也不懂，可慢慢接触学习了船海这个专业后，我发现这就是自己想要探索的科学领域。”谈到造船时，刘建峰师兄的眼神充满了神采。十年如一日的坚持，让船舶专业变成自己的兴趣所在。因为兴趣是最好的老师，所以不论未来的路途是有多么艰辛坎坷，他都会一如既往地走下去。

大学毕业之后，他由于成绩优秀留校做了教师，为了探寻更广领域的船舶知识，他选择深造，继续读研读博。从一无所知的大学新生到造船行业的顶尖人才，刘师兄凭着自己的刻苦努力一步一步努力奋斗，一步一个脚印，顺利完成了上海交大的博士学习。机会总是留给有准备的人，一路汗水，一路积淀让他走到上海外高桥总工艺师的位置。从翩翩少年到华发初生，沉心静气地探索学问几十年，刘师兄还在造船这条征途上探寻着，摸索着。

“现在的船势较为严峻，是“寒冬”季节。”谈到当前船舶海洋的发展，刘建峰师兄表示也有点担忧，如今竞争大，市场需求量趋于饱和状态让很多船企不得不经历一次“大瘦身”。不过这也是优胜劣汰的正常现象，就像是一场选拔考试，总得淘汰掉一部分不求上进的人。这就要求增强企业的创新意识，明确企业前进的目标和方向，相信“寒冬”终将过去。

谈到对学弟学妹们的寄语，刘建峰师兄说：“现在的大学生很是浮躁，其实在大学这片净土上应该潜心修学问，静气养厚德，务必戒骄戒躁。同时做好人生规划，找好未来定位，这样以后的路才能走得更长久，更坚定。”

刘建峰校友介绍

上海外高桥造船有限公司总工艺师，研究员。

教育经历：

1997/09-2000/12，上海交通大学，船舶与海洋结构物设计制造，博士，秦士元

1991/07-1994/03，上海交通大学，船舶与海洋结构物设计制造，硕士，秦士元

1983/09-1987/07，镇江船舶学院（现江苏科技大学），船舶工程专业，学士

科研与学术工作经历：

1987/07-1991/07，华东船舶工业学院（现江苏科技大学），船舶工程系，讲师

1994/03-1997/09，江苏科技大学，船舶工程系，讲师

主持或参加科研项目：

国家工信部高新技术船舶专项，工信部装函【2018】473号，“船舶分段智能制造装备解决方案及关键共性技术研究”，2018/01-2021/12，800万，在研，参加；

国家工信部高新技术船舶专项，工信部装函【2017】614号，“船体分段智能车间制造执行管控技术研究”，2018/01-2021/12，550万，在研，参加；

国家工信部高新技术船舶专项，工信部装函【2017】614号，“船舶企业节能环保制造体系及关键工艺技术研究”，2018/01-2020/12，288万，在研，参加；

国家工信部高新技术船舶专项，工信部联装函【2016】545号，“船舶智能制造关键共性技术专项——互联互通的船舶智能制造车间基础平台开发”，2017/01-2020/12，400万，在研，主持；

国家工信部高新技术船舶专项，工信部联装函【2016】545号，“船舶智能制造关键共性技术专项-面向智能制造的船舶设计技术研究”，2017/01-2020/12，920万，在研，主持；

国家工信部高新技术船舶专项，工信部联装函【2016】545号，“船舶智能制造关键共性技术专项-船舶智能制造技术集成应用研究”，2017/01-2020/12，600万，在研，主持；

上海市科委，17511107200，“船舶通用结构件智能生产系统关键技术集成应用及工程示范”，2017.07-2019.06，120万，在研，参加；

国家工信部高新技术船舶专项，工信部联装函【2016】25号，“20000箱级集装箱船高效建造技术研究”，2016/01-2018/12，2600万，已结题，主持；

上海市经信委，沪CXY-2016-002，“船舶结构件智能焊接生产线研制与示范应用”，2016.01-2018.12，300万，已结题，参加；

上海市经信委，ZB-ZBYZ-01-16-0865，“面向智能制造的船舶专管数字化车间新模式示范应用”，2016.01-2018.12，400万，已结题，主持；

上海市经信委，XC-ZXSJ-01-2016-01，“20000TEU超大型集装箱船快速建造核心关键技术研究与应用”，2015/01-2017/12，120万，已结题，主持；

代表性研究成果和学术奖励情况：

   期刊论文

   （1）刘建峰^#*, 张海甬, 孙建志, 卢军国, 邵丹, 18000TEU集装箱船关键建造技术. 船舶与海洋工程，2017，33(1): 65-71

   （2）周宏^#*, 蒋志勇, 刘建峰, 郑昕, 胡小才, 朱玉龙, 超大型集装箱船用超高强度钢EH47焊接残余应力模拟与实验研究. 船舶力学, 2017,21:9 93-1000

   （3）陈凯^#, 蒋祖华^*,, 刘建峰, 宋博, 黄咏文, 带有进场时间窗的船舶分段堆场调度.上海交通大学学报, 2016,50(9): 1390-1398

   （4）王铭^#*, 鞠理杨, 刘建峰, 王岳, 蒋志勇, 大型船舶结构吊装数值模拟研究.船舶与海洋工程, 2016,32(5): 80-86

   （5）鞠理杨^#*, 喻军, 刘建峰, 基于FGB法的船体曲面拼板焊接工艺研究.船舶与海洋工程，2015,31(5): 56-61

   获得学术奖励

（1）刘建峰（13/15），17.5万吨好望角型散货船研制，中船集团，中船集团公司科技进步奖，一等奖，2004

（2）刘建峰（3/3），阿芙拉系列油船设计与建造关键技术研究，上海市政府，上海科技进步奖，三等奖，2009

（3）刘建峰（1/3），FSD（总段建造流程图）推进，上海船舶工业公司，上海船舶工业行业协，一等奖，2009

（4）刘建峰（4/15），大型浮式生产储油船装置（FPSO）研制，中船集团，中船集团公司科技进步奖，一等奖,2010

（5）刘建峰（2/10），海洋平台平地整体建造及滑移下水技术，中船集团，中船集团科技进步奖，二等奖，2015

（6）刘建峰（2/3），大型造船企业精细化派工体系构建与实践，中国国防科技工业，中国国防科技工业企业管理创新成果，一等奖，2015

（7）刘建峰（2/10），大型船舶工件快速高精度三维测量系统，中国造船工程学会，科学技术奖，一等奖，2016

（8）刘建峰（1/10），自升式钻井平台模块化建造技术，中船集团，中船集团科技进步奖，二等奖，2016

（9）刘建峰（1/10），大型散货船高效建造系列工法研究和应用，中船集团，中船集团科技进步奖，二等奖，2017